电伴热在地铁管道保温的应用解析

 地铁的正常运营，离不开消防管道的安全保障，而在寒冷的冬季，没有防冻措施的消防管道经常会被冻结，一旦发生火灾，消防管道将无法及时使用，对整个地铁的安全性构成了极

大的隐患。根据多年的运营经验，北京地铁由于保温层失效，多次发生消防给水管道被冻裂情况，这个问题在某种程度上已经影响了地铁的安全运营、消防安全和乘车环境。如何解决

消防给水管道防冻问题，是每一位地下工程设计者应该重视的问题。

1管道保温方案的选择

1. 1工程概述

    北京地铁大兴线为4号线南延线，与4号线共同构成贯穿北京南北向轨道交通主干线，沿线主要穿过丰台区南苑西、大兴区西红门、大兴新城主城区、大兴新城核心区、大兴区

生物医药基地等地区。全线新建车站11座，其中高架车站1座，地下车站10座。

1. 2传统消防管道的防冻保温技术

    管道保温的作用:一是减少管道内介质热量在传输过程中流失，如热水管道保温。二是防冻保温，如寒冷地区露天管道保温。三是冷水管道防结露保温。地铁车站工程，在南

方地区如广州、深圳、上海等地方的消防管道保温的主要作用是防结露保温，而在北方地区如北京、天津等地方消防管道保温的主要目的就是防冻保温。

    传统消防管道防冻保温技术包括以下几种方式:

1.2.1干式消火栓系统

    干式消火栓系统是指将寒冷地区部分设施内的液体排空放净，以达到防冻效果。主要组成部分有:远程控制的快速启闭装置、设置一定坡度的管道、快速排气装置以及必备的

消火栓及组件。其主要特点是在快速启闭装置后的管路内无水，确保管路在外界气温较低时不被冻结。火灾发生时，可通过以下几种方式打开阀门:消火栓处按钮启动;通过火灾探测器

报警自动启动;现场手动应急开启。这样可以保证阀门在任何情况下都能开启供水灭火。

1.2.2隔热材料保温

    采用隔热材料保温是指在消防管道外缠绕保温材料，形成空气隔热层，延缓消防设施内液体物质温度的下降速度，以达到保温的目的[fU。目前主要使用的保温材料有:1)泡沫

型保温材料。泡沫型保温材料主要包括聚合物发泡型保温材料和泡沫石棉保温材料。2)复合硅酸盐保温材料。具有可塑性强，导热系数低，耐高温等特点。主要种类有硅酸镁、硅镁

铝、稀土复合保温材料等。3)硅酸钙绝热制品保温材料。其特点是密度小，耐热度高，导热系数小，抗压强度较高，收缩率小。

4)纤维质保温材料。防火性能和保温性能优异。这些材料除了具有质轻、保温、隔音等优点外，还具有很好的防火性能、耐寒、耐高温等特点。

1.2.3添加防冻剂

    在消防管道内加防冻剂，降低水的冰点、提高水的耐寒性，是一种防冻措施，但对防冻剂的选择应注意其灭火性能。防冻剂对管道有一定腐蚀作用，为了减小腐蚀速度，使用

时还应添加防腐剂，并且此系统应与生活、生产给水系统有隔断装置。

1.2.4回水绝热伴热

    回水绝热伴热是指在消防管道旁平行安装自来水管道，共同敷设保温材料，借助自来水水温进行保温防冻。

1.2.5暖通系统伴热

    暖通系统伴热即借助供暖系统进行消防管道的伴热保温。其方法是在消防或给水管道旁平行布置暖通管道，共同敷设保温绝热层，借助供暖管水温进行热补偿，达到保温防冻

的目的