极地科考船管道防冻使用的伴热带需耐受的船体振动加速度并无统一固定为“X G”的明确标准值，但需满足船舶在极地航行时因螺旋桨、柴油机等激振源产生的复杂振动环境要求，其耐受能力需通过振动测试与工程实践验证，并符合相关国际及船级社规范。以下为具体分析：

极地科考船在航行过程中，会受到多种振动源的影响，包括螺旋桨工作产生的轴承力、叶频干扰力，以及柴油机运转形成的周期性干扰力等。这些振动源会导致船体结构产生附加振动，进而对船上的设备和系统，如管道防冻伴热带，产生振动影响。

目前，并没有一个统一的标准明确规定伴热带需要耐受多少G（重力加速度）的船体振动。不过，在实际应用中，伴热带需要能够承受船舶在极地航行时可能产生的各种振动，以确保其正常工作和防冻效果。

为了评估伴热带在振动环境下的性能，通常会进行相关的振动测试。这些测试会模拟船舶在航行过程中可能遇到的振动情况，包括振动的频率、幅度和持续时间等。通过测试，可以验证伴热带在振动环境下的可靠性和耐久性。

此外，国际标准ISO 6954和中国船级社《船上振动控制指南》等规范为船体振动提供了量化评价依据。这些规范中规定了不同区域（如居住舱室、工作区域等）的振动加速度限值，可以作为评估伴热带耐受振动能力的一个参考。